100 milionów powodów dla dokończenia inwestycji. Jak obecnie wygląda port w Elblągu? Sprawdziliśmy!

- Na stole nadal leży propozycja w wysokości 100 milionów złotych, która w mojej ocenie jest dobrą propozycją rządową, żeby port morski w Elblągu mógł się rozwijać – mówi wiceminister aktywów państwowych Andrzej Śliwka. - To, co dzieje się w Elblągu, to brudna gra polityczna. Lokalni samorządowcy powinni dbać o to, żeby Elbląg, Warmia i Mazury się stale rozwijały.

Politycy Prawa i Sprawiedliwości wskazują, że potencjał inwestycyjny, jaki stworzył przekop Mierzei Wiślanej, po prostu musi być skonsumowany i wykorzystany przez wszystkie gałęzi gospodarki.

- Przekop mierzei, w który opozycja nie wierzyła, że się uda, stał się faktem. Nie spełniły się także czarne scenariusze dotyczące środowiska. Nastąpiło kolejne ważne uniezależnienie się od Rosji. Teraz kolej na kolejny krok, o którym mówiłem wcześniej modernizacja portu w Elblągu. A także szeroko rozumiane inwestycje w całą gospodarką okołoportową – podkreśla jeden z pierwszych zwolenników budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną Andrzej Jaworski z PiS.

Zimą 2021 roku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podkreślał, że przygotowanie portu w Elblągu do przyjmowania statków pływających nową drogą wodną jest zadaniem samorządu. Dowodził tego również wiceszef Ministerstwa Aktywów Państwowych, Andrzej Śliwka.

- Rząd nie ma kompetencji do realizacji zadań inwestycyjnych w elbląskim porcie i na wodach znajdujących się w jego granicach – tłumaczył Andrzej Śliwka, polityk i urzędnik państwowy wywodzący się z Warmii i Mazur.

Spór o to, kto powinien realizować inwestycje w elbląskim porcie, prawdopodobnie, będzie rozstrzygał sąd. Wejście na drogę sądową zapowiedział prezydent Elbląga, Witod Wróblewski.

- Przed nami droga sądowa, niech sąd określi czyja to kompetencja. Sprawa jest obecnie przygotowywana. To wyjątkowa sytuacja, kiedy rząd nie przyznaje się do swojej własności. Jaśniej już chyba nie można – rzeka i tor (wodny prowadzący do portu – red.) są Skarbu Państwa, a pogłębienie to zadanie Urzędu Morskiego. To zadanie powinno mieć odzwierciedlenie w budżecie państwa, a nie samorządu – podkreślał Witold Wróblewski. Dodał, że „przekop trzeba dokończyć” dzięki właśnie pracom w Elblągu.

Zobacz również w serwisie dziennikbaltycki.pl!

Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź "Dziennik Bałtycki" codziennie. Obserwuj dziennikbaltycki.pl!