przekop Mierzei Wiślanej

Unikalna technologia ma być wykorzystana do umocnienia falochronów przy przekopie Mierzei Wiślanej. Budowa jest realizowana mimo zimowych warunków. Firma zapowiada kolejne etapy prac przy przekopie w najbliższych tygodniach. - Korzystamy z każdego okna pogodowego umożliwiającego budowę – kpt. ż.w. Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.

Pierwszy morski transport dotarł do nabrzeża przeładunkowego przy przekopie Mierzei Wiślanej. Statek Amanda dostarczył ze Szwecji ładunek kamienia hydrotechnicznego. Droga wodna pozwoli na odciążenie lokalnych tras na Mierzei Wiślanej. - To dla nas niezwykła chwila. Wybudowaliśmy na Zatoce praktycznie nowy port – mówi Bartosz Zabłocki, kierownik robót hydrotechnicznych z firmy NDI, która buduje kanał żeglugowy przez mierzeję.

Wydobycie bursztynu z terenu przekopu Mierzei Wiślanej jest nieopłacalne. Urząd Morski w Gdyni zrezygnował ze starań o eksploatację złóż z terenów inwestycji. Jeszcze niedawno pojawiały się przypuszczenia, że wpływy ze sprzedaży bursztynu z przekopu będą w stanie pokryć koszty budowy.

Nowy rok przyniósł dalszy postęp prac na budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Na Falochronie Wschodnim zostały wbudowane pierwsze X-blocki plus, które docelowo wzmocnią całą konstrukcję. Prace związane z umacnianiem skarp wykopów zrealizowano już w 80%

Przekop Mierzei Wiślanej w Skowronkach będzie ponad dwukrotnie droższy. W przyjętym przez Sejm budżecie na 2021 roku znalazło się zwiększenie funduszy na budowę kanału żeglugowego do prawie 2 miliardów złotych. Zmianie ulegnie również termin zakończenia inwestycji.

Na budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną scalany jest pierwszy z dwóch mostów obrotowych. Przeprawa nad przekopem ma być gotowa wiosną 2021 r. Postępują także i inne prace.

Firma Budimex zrealizuje II etap budowy drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany. Chodzi o zapewnienie swobodnego dostępu do portu w Elblągu dla statków, które będą przechodzić przez przekop Mierzei Wiślanej. II etap budowy drogi wodnej ruszy na początku przyszłego roku. Szefostwo Ministerstwa Infrastruktury poinformowało o tym we wtorek, 22.12.2020 r. w czasie specjalnej konferencji. Urząd Morski w Gdyni jest w trakcie rozstrzygnięcia przetargu na tę inwestycję.

W październiku budżet gminy Sztutowo zasiliły dodatkowe środki w kwocie ponad 200 tysięcy złotych. Przekazane pieniądze są odszkodowaniem za zajęcie kawałka terenu gminy na potrzeby budowy przekopu przez Mierzeję Wiślaną.

Do końca listopada w stanie surowym ma być budynek bosmanatu na przekopie Mierzei Wiślanej. Prace przy budowie kanału żeglugowego mają być realizowane w okresie jesienno-zimowym, zgodnie z harmonogramem – podkreśla Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.

Jest wręcz przeciwnie - tak Wojciech Mann odpowiada na pytanie "czy przekop Mierzei Wiślanej zagraża środowisku" i pokazuje swoje poczucie humoru. Kto widział "MdM" lub "Za chwilę dalszy ciąg programu", które niegdyś robił wspólnie z Krzysztofem Materną, będzie usatysfakcjonowany.

Urząd Morski w Gdyni informuje o postępach prac na terenie przekopu Mierzei Wiślanej. Inwestycja jest realizowana od strony Zatoki Gdańskiej, na Zalewie Wiślanym oraz na lądzie, gdzie za około dwa lata przebiegać będzie kanał.

Sprawą eksploatacji złóż bursztynu z terenu przekopu Mierzei Wiślanej, według posła Lewicy Marka Rutki, zajmie się Najwyższa Izba Kontroli. - Jestem po rozmowie z Marianem Banasiem o tej sprawie - podkreśla Marek Rutka.

Na wodach Zalewu Wiślanego zaczyna powstawać sztuczna wyspa - jeden z elementów inwestycji kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Miejsce o powierzchni około 181 ha ma w przyszłości być miejscem przeznaczonym na ptasie siedliska. Do jej budowy sprowadzony został specjalistyczny sprzęt, który żartobliwie nazwano przydomkami smerfów.

Prezydent Andrzej Duda i premier Mateusz Morawiecki odwiedzili plac budowy przekopu Mierzei Wiślanej, później natomiast, jak prawdziwi dżentelmeni, poszli razem na piwo. Zdjęcia obiegły media społecznościowe, i to za sprawą działaczy Prawa i Sprawiedliwości. Internauci temat podchwycili i błyskawicznie zaserwowali memy, które komentują spotkanie Dudy i Morawieckiego. Zobacz memy w galerii zdjęć.

Całkowita długość nowej drogi wodnej wyniesie 22,880 km przy 5-metrowej głębokości. Docelowo ma ona umożliwić wpływanie do portu w Elblągu jednostek o długości do 100 metrów oraz do szerokości do 20 metrów Budowa kanału na Mierzei Wiślanej ma zakończyć się w 2022 r.

,,Kasa w błoto", ,,Marnostrawstwo" ,,Szpital nie Kanał" - pod tymi hasłami występują dziś aktywiści Obozu Dla Mierzei Wiślanej, którzy chcą zaznaczyć swoją obecność w trakcie wizyty prezydenta Andrzeja Dudy i premiera Mateusza Morawieckiego na Mierzei Wiślanej.

"Pytania o przekop" to seria programów o budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Rząd realizuje tę wartą już prawie 2 miliardy złotych inwestycję, ale nie milkną głosy pełne obaw i krytyki dotyczące nie tylko okresu samej budowy, ale także sensu samego przedsięwzięcia. Naszym rozmówcom zadaliśmy kilka ważnych pytań o przekop - każdy odcinek serii dotyczy innego zagadnienia.

Utrudnienia na wojewódzkiej trasie nr 501 w czasie sezonu letniego oraz przerzucanie urobku z przekopu na sztuczną wyspę na Zalewie Wiślanym będą jednym z najpoważniejszych wyzwań w czasie pierwszego etapu budowy przekopu Mierzei Wiślanej.

W Elblągu podpisana została oficjalna umowa na budowę przekopu Mierzei Wiślanej. Temat tej inwestycji po raz kolejny pojawił się w kampanii wyborczej. Według nieoficjalnych informacji, budowa ma się rozpocząć w ciągu dwóch tygodni.

W ubiegłym tygodniu w Brukseli toczyły się rozmowy ekspertów z Polski oraz Komisji Europejskiej.

Informację na ten temat podał minister Marek Gróbarczyk.

Według przeprowadzonej analizy przeprowadzenie planowanej inwestycji przy odpowiednich działaniach, zgodnych ze środowiskowymi uwarunkowaniami, nie powinna oddziaływać na środowisko negatywnie.