Wierciny. Ruszył remont drogi powiatowej

Wierciny. Metodą tzw. nakładki remontowane będą nawierzchnie na poszczególnych odcinkach dróg Rakowo - Wierciny - Jazowa - Kępki, Solnica - Myszewo, Lubieszewo-Marynowy, Rychnowo Żuławskie - Myszewko,Drewnica - Bronowo-Szkarpawa-trasa nr 7, Mikoszewo - Drewnica - Dworek. Naprawami objęte zostaną również odcinki Drewnica do rzeki Wisły, Mikoszewo - Drewnica - Dworek, Jantar - Stegienka - Rybina - Sztutowo, Sztutowo - Płonina - Groszkowo.

- W nowej technologii, którą zastosowaliśmy przy remoncie drogi wykorzystuje się specjalną masę, złożoną z emulsji asfaltowej, kruszywa bazaltowego, cementu i specjalnych emulgatorów przyśpieszających twardnienie - mówi Andrzej Suszek, dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Nowym Dworze Gdańskim. - Stosujemy ją kładąc dwie tzw. warstwy nakładki: pierwszą wyrównującą ubytki, drugą ścieralną, tą po której będą poruszać się pojazdy. Całość jest kładziona na zimno, a ruch możliwy jest już po 30 minutach. Ta masa jest bardzo elastyczna i wytrzymała. Producenci dają gwarancję na 2 lata, ale badania wykazują, że nawet 5 lat nie powinno nic się z nią dziać. To sprawdzona technologia, stosuje ją coraz więcej samorządów. Faktem jest, że nie nadaje się do wzmacniania nawierzchni, po których kursują często ciężkie pojazdy, ale można ją stosować z powodzeniem na trasach o mniejszym natężeniu ruchu, po których nie kursują np. ciężarówki - tłumaczy.

Największą zaletą nowej metody jest jej... cena. Metr kwadratowy trasy wykonanej dzięki tej technologii m.in. w Starogardzie Gdańskim kosztował około 15 zł. Tymczasem cena standardowej technologii to nawet.. 50 zł.

Już słychać obawy mieszkańców, że metoda się nie sprawdziła się na żuławskich, zniszczonych drogach.
- Do tej pory, tam gdzie ją zastosowano w Starogardzie Gd., sprawdza się. Warto dodać, że masa ta funkcjonuje tam na drogach ruchliwych. Trasy oglądaliśmy zimą, latem i wiosną - dodaje starosta nowodworski Ewa Dąbska.